火狐体育官网登录入口的怡缘静电带符合国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
遇到突发事故时，你会驻足停留甚至上前围观吗？如果有，请别再这样做了！又一起油罐车泄漏爆炸导致抢油民众死伤众多的事故发生！围观现场，危险正在悄悄降临......
当地时间2019年5月5日晚（北京时间为2019年5月6日凌晨），尼日尔首都尼亚美发生一起油罐车泄漏爆炸事故，截至目前造成至少58人死亡，34人受伤。
事故发生在尼日尔首都尼亚美市迪奥里哈马尼国际机场东南方RN1号公路的一座加油站附近。爆炸造成55人当场死亡，37人受伤。爆炸现场附近的房屋被大火烧毁，遇难者多为妇女和十几岁的青少年。
5月6日，尼日尔总统穆罕默杜· 伊素福（Mahamadou Issoufou）在一份声明中表示，在医院救治的37名伤者中有3人不治身亡，目前死亡人数已达到58人。总统在推特上发文表示哀悼。
尼日尔总理布里吉·拉菲尼（Brigi Rafini）和内政部长·巴祖姆（Mohamed Bazoum）在前往医院看望伤者后说，油罐车在试图停车时发生侧翻，周围人群和摩托车司机冲到现场从侧翻的油罐车上哄抢漏油。不幸的是，其中一名摩托车手没有关掉引擎，产生火花引发了大规模爆炸。大多数人因烧伤住院，情况很严重，预计死亡人数还会上升。
2017年6月25日晨，1辆装运25立方米汽油的油罐车从巴基斯坦卡拉奇出发准备前往拉合尔途中，因1只轮胎爆胎而失控侧翻，罐体受损引发汽油泄漏。附近村民不顾警告，闻讯蜂拥而至哄抢泄漏汽油。事发约45分钟后，泄漏汽油突然起火爆炸，村民被巨大火球吞没。事故至少造成了154人死亡（包括20名儿童），超过200人受伤。
2015年9月17日，南苏丹一辆油罐车16日晚间发生侧翻，随后大批民众集合哄抢漏油。但现场有人点着了一根香烟，走漏的汽油被点燃后发生了爆炸，造成现场正在哄抢漏油的民众超过100人丧生，还有数十人受伤。
2012年时7月12日，一辆运送汽油的车辆在尼日利亚的尼日尔河三角洲地区发生意外事故并引发大火，据悉，该油罐车在行驶中发生意外事故造成原油泄漏，当地上百人前去事故现场哄抢，随后爆炸引发大火，上百人被烧死，包括许多妇女和儿童。
2019年1月18日，墨西哥伊达尔戈州发生输油管道爆炸事件，当地一家炼油厂附近管道破裂。据CNN报道，墨西哥国家石油公司PEMEX在一份声明中说，爆炸是由非法从管道中取油引起的。事故发生时，至少有350名居民正试图从泄漏的石油管道中提取燃料，伊达尔戈州官员呼吁不要偷汽油。据悉，该爆炸事故导致至少66人死亡。
油罐车本身作为一个危险品运输工具，安全问题尤其要注意。如下视频显示了油罐车爆炸的威力，事故必须严厉杜绝！
装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是油罐车发生火灾的根本原因。尤其是在夏季，有效的避免油罐车事故，必须要格外注意以下方面问题：
从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。
①装油前先接好接地线，并常常检验核查其完好情况和接地电阻是不是满足防静电标准。
②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严控灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但正常流速不宜超过3m/s；
③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。
要经常对车辆技术状况做检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不允许超出 95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，别立刻关掉发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关掉发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。
在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。同时，在高速上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。
夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽可能的避免紧急制动，严禁车辆超载超限。
行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。发生爆胎时，绝对不可以在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。
通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。
当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。
采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
行车中，有可能会出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。
3、逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应立即拨打报警电话向交通执法部门报警，同时拨打119联系消防部门救援。
4、在有条件的情况下，报警时应尽量描述事故现场情况，如涉事化危品种类、现场是否有泄漏、是否发生爆炸或燃烧、周围是否有水体等细节。
值得提醒的是，一定别围观，一定别围观，一定别围观！重要的事说三遍！不信，你看▼▼▼
