盘点未来最大有可能实现的5种汽车黑科技

发布时间：2024-01-19 18:27:16
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基于磁通门技术的汽车BMS电流传感器是一种高性能的电流测量器件，适用于新能源汽车的电池管理系统。它能够实时监测电池包的充放电电流，并通过向BMS发送信号来控制和保护。该传感器具有精度高、功耗低、抗干扰能力强、测量稳定性高等优点，是慢慢的升高要求的BMS电流测量的最佳选择。 BMS产品参数特性 1、高精度：0.5% 2、线、低温漂，低零漂，耐高温 4、测量范围：±300A/ ±500A/±1500A 5、电源：8 – 16V 6、孔径：24.2mm 7、输出：CAN总线、适配连接器：TE MPN 1473672-1 10、高可靠性：多重自检，多重硬件保护，CRC校验保证可

BMS电流传感器在电池管理系统中的应用 /

没错，现在我们对于苹果造汽车的计划一无所知，究竟是内置iPad及Apple Music的系统服务、还是一台实实在在的汽车，我们都没办法想象。虽然我们正真看到过苹果正在招聘许多与汽车相关的职位，但是首席执行官库克却再一次激发了我们的好奇心，表示等待苹果汽车就像是一个超长的圣诞前夜。苹果的汽车项目代号为Titan，并且将会是一台电动汽车。特斯拉首席执行官Elon Musk就表示苹果造车慢慢的变成了了一个公开的秘密，而苹果最近也雇佣的大量的汽车工程师。而在苹果的最新股东大会上，有人希望可以获取更多的苹果汽车项目细节，当时库克并未透露任何信息，只是承认了苹果目前正在进行一些相关工作。库克表示：“你还记得小时候圣诞前夜期待圣诞节到来的心

2022年全球车载显示屏出货量大约1.7亿片，市场规模约为90亿美元，预计2023年出货量将达2亿片，市场规模110亿美元左右。到2028年，全球车载显示屏出货量预计达到2.7亿片，市场规模攀升至180亿美元。在汽车电动化智能化浪潮来临之前，车载显示产业链比较长，通常是车载显示面板厂家将切割后的Panel出货给模组厂家，模组厂家主要负责将液晶面板与背光、PCB 与驱动 IC 等绑定后模块化组装为LCM。车载领域模组厂主要有华安鑫创、长信科技等企业，也有厂家如友达、群创、LG、深天马等也会选择自建模组厂出货，也有合资的如京东方精电，京东方持股50%。随着车载显示屏出货量慢慢的升高，面板厂都有意自建模组厂，获得更多利润，京东方或许

显示产业竞争格局与技术趋势 /

又一位重量级选手选好了自己的无人驾驶阵营，它就是世界头号车企丰田!下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。众所周知，不管态度是积极主动，还是勉为其难，无人驾驶已经是所有汽车企业都绕不过去的一个话题。而由于涉及到海量的数据处理，原先在汽车工业中只是“打酱油”角色的芯片商，纷纷开始以“霸王”之势拉帮结派，招兵买马，这其中风头正劲的要数“玩儿游戏”起家的英伟达，此外英特尔和高通的实力也不可小觑。近日在美国举行的GTC(图形处理器技术大会)大会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布英伟达与丰田集团已在无人驾驶领域展开合作。“丰田是一间传奇的车企。”黄仁勋说：“双方的工程师正在密切合作，希望未来几年内能够将自动驾驶的车辆上路使用。”

安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）与地平线机器人科技有限公司（以下简称“地平线”）宣布双方将在高性能自动驾驶芯片、智能汽车ECO等领域加深合作，基于安谋科技大算力、高性能计算平台及Arm IP技术，结合地平线领先的无人驾驶算法和汽车智能芯片开发能力，一同推动智能汽车技术的发展。作为智能汽车的核心，汽车智能芯片已进入大算力时代。面对智能驾驶对算力、算法和安全提出的产业共性需求，安谋科技依托于自研的大算力、高性能计算平台，将NPU、SPU、ISP、VPU等计算单元进行智能化融合，并结合领先的Arm IP技术，助力国产汽车芯片厂商在人工智能、图像处理、信息安全、智能驾驶平台建设等方面形成优势，为国产智

生态 /

作者：ADI公司混合信号产品部商品市场工程师 Pinkesh Sachdev 引言在如今的汽车中，为了更好的提高舒适度和行车体验而设计了座椅加热、空调、导航、信息娱乐、行车安全等系统，从这些系统很容易理解在车中为各种功能供电的电子系统的好处。现在我们很难想像仅仅 100 多年以前的景象，那时，在汽油动力汽车中，一个电子组件都没有。在世纪交替时期的汽车开始有了手摇曲柄，前灯开始用乙炔气照明，也可以用铃声向行人发出提示信息了。如今的汽车正处于彻底变成电子系统的交界点，最大限度减少了机械系统的采用，正在成为人类生活中最大、最昂贵的“数字化工具”。由于可用性和环保原因，以及提高内燃型、混合动力型和全电动型汽车行车安

电源的监视和开关 /

仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则必然的联系到汽车行驶的安全。汽车仪表现代仪表最突出的特点是功能的模块化，通常要组装一块仪表，只需将几个功能模块在定制PCB的基础上联合起来，就能够获得一个完整的系统。长安等经济型汽车的指针仪表一般为独立的模块，提示/报警功能由PCB上的小灯泡完成。SANTANA系列的指针由印刷电路板上的十字线圈驱动，提示/报警灯全部是发光二极管。轿车的仪表板上显示的主要数据、来源及对应显示方式如表1(根据SANTANA

新能源汽车正在跳跃式发展，然而作为心脏的电池，却成为拖后腿的短板，乱象不断。目前新能源电池主要有两种，一种是标准的圆柱形锂电池，还有一种是软包电池，这两种电池各有优缺点。圆柱形有18650和21700之分，目前比亚迪主攻18650，特斯拉等企业目前使用21700的，圆柱形优点是稳定，安全性高，但是容量低，这个低是相对的。所以一辆车需要成千上万颗电池组合在一起。软包电池的优点是容量高，但是不稳定，容易有安全风险隐患，所以各大电池厂都在努力攻克这个难题。无法投保的电池目前并没有针对新能源车的车险品种，只能按照普通车险投保，但车损类的都不能保，这也就是说，如果因为交通事故导致电池损坏，我就只能自认倒霉。不过也有几家新能汽车厂

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